仕組み・原理

オイルハンマーとは、燃焼室に入った液体のオイルが圧縮できずピストンを止めてしまう現象です。原因・症状・ウォーターハンマーとの違い、疑ったらセルを回し続けないこと、整備工場に出す線引きをまとめました。

DPF警告灯は、溜まったすすを自動再生で燃やしきれていないサインです。短距離走行で再生が失敗する理由、手動再生のやり方、スピードが出ない・再生中にエンジンを切った時の考え方、整備工場へ行く線引きをメーカー取説をもとに整理します。

吸気バルブの開閉不良は「閉まりきらない」「開きが渋い」「タイミングがずれる」の3系統。症状、点火系との切り分け、圧縮測定・リークダウンでの見分け方、カーボン由来かどうかとDIYと整備工場の線引きを整理します。

一般的な2ストには吸排気のポペットバルブが無く、4ストのようなカーボン噛みは構造上起きません。ただしオイルも燃やすため排気ポートやリング溝、プラグにカーボンが溜まります。溜まる場所と症状の見分け方、予防、DIYとバイク屋の線引きを整理。

量として厚く溜まるのは吸気側、当たり面に挟まって圧縮が抜ける「噛み」として出やすいのは排気側。どちらを疑うかを温度と経路で切り分けます。

ドライアイスブラストで錆は落ちるのか。浮き錆は飛ぶが食い込んだ赤錆は残る理由を熱衝撃の原理から説明し、塗膜・油汚れも含めた可否と代替工法を整理します。

ドライアイスブラストとサンドブラストの違いは『母材を削るか削らずに消えるか』の1点。原理・後処理・除去力・使い分けを設備保全エンジニアが正直に比較します。

ドライアイス洗浄がなぜ水も薬品も使わずに汚れを落とせるのか。熱衝撃・運動エネルギー・昇華膨張という3つの原理を、設備保全エンジニアが体験を交えて解説します。