気になる点・注意点

ドライアイス洗浄で車の未塗装樹脂モールやゴムはきれいになる？泥・油汚れは落ちても紫外線による白化は戻りにくい理由と、樹脂を傷める条件、DIYのコツを解説します。

雨や走行中の水しぶきでエンジンルームが濡れるのは基本的に想定内です。心配すべきはカウルの詰まり・吸気口やプラグホールへの浸水・高圧洗浄の水。見分け方と自分でできる点検を解説します。

水没・冠水したハイブリッド車は修理できるのか。水位で変わる被害範囲、修理費が膨らむ分かれ目、車両保険と全損の判断、水が引いても乗ってはいけない理由を公式情報に沿って整理します。

エンジンルーム洗浄はディーラーで頼めるのか。販売店が公開しているスチーム洗浄の料金例、断られるケース、GS・カー用品店・洗車専門店・ドライアイス洗浄業者との違い、自分でできる範囲を整理しました。

冠水したディーゼル車のエンジン内部に水が入ったかは、キーを回さずに外から順に7か所を見て確かめます。エンジンに水が入ると何が起きるか、自分で見てよい範囲と業者・保険に任せる範囲までまとめました。

添加剤でカーボン除去した後に排気音や圧縮感が変わった気がする…それは正常な変化か、点検が必要なサインか。整備好きが見分け方と確認方法を解説します。

ドライアイスブラストは噴射時の摩擦で静電気が帯電します。放電・引火のリスクとアース(接地)の取り方、個人ガレージでの注意点を整理します。

ディーゼル整備・カーボン除去後に警告灯やアイドリング不調が出た時、様子見でよいか即入庫かを症状別に整備目線で切り分けます。

ドライアイスを車で運ぶときの安全ラインを数字で整理。1kg=約500Lという昇華体積から車内CO2濃度を逆算し、置き場所・換気・時間の実務ルールを解説します。

ドライアイスの凍傷は素手だけの問題ではありません。軍手や薄手の革手袋がなぜ危ないのか、接触時間と症状の目安、低温やけどの応急処置までを設備保全のプロが整理します。