気になる点・注意点

ドライアイスブラストは噴射時の摩擦で静電気が帯電します。放電・引火のリスクとアース(接地)の取り方、個人ガレージでの注意点を整理します。

ディーゼル整備・カーボン除去後に警告灯やアイドリング不調が出た時、様子見でよいか即入庫かを症状別に整備目線で切り分けます。

ドライアイスを車で運ぶときの安全ラインを数字で整理。1kg=約500Lという昇華体積から車内CO2濃度を逆算し、置き場所・換気・時間の実務ルールを解説します。

ドライアイスの凍傷は素手だけの問題ではありません。軍手や薄手の革手袋がなぜ危ないのか、接触時間と症状の目安、低温やけどの応急処置までを設備保全のプロが整理します。

冠水路でディーゼル車が止まった・調子が悪い人へ。セルを回してはいけない理由、圧縮比と燃料系というディーゼル固有の弱点、症状の切り分けと修理費の判断までを設備保全のプロがまとめます。

豪雨や冠水路でハイブリッド車のエンジンルームに水が入ったとき、Ready ON にしない・オレンジ色のケーブルに触れないが最優先です。浸水レベル別の判断と、オーナーができる正しい保全を解説します。

冠水路のあとエンジンが止まった・調子が悪い時の症状の見分け方と、被害を数万円で止めるためにやってはいけない一手を、公的機関の資料を引きながら整理しました。

オイル交換のたびに勧められるエンジンフラッシング。定期交換できている車には不要で、期待されがちな吸気カーボンには届きません。効く条件と逆効果になる条件を整理します。

エンジンのカーボンは予防でゼロにはできませんが、溜まる速度は確実に遅らせられます。運転習慣・清浄性ガソリン・PEA添加剤・オイル管理を、設備保全エンジニアが失敗談込みで正直に解説します。

カーボン除去スプレーはどこまで効くのか。エンジンコンディショナーやカーボンクリーナーで落ちる汚れと落ちない汚れ、選び方・安全な使い方・物理除去が要る場面を整備好きが本音で解説します。